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今天（11月21日），中國(guó)首條民用航空子午線輪胎裝配空客A320飛機(jī)在桂林兩江機(jī)場(chǎng)試飛成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民用航空子午線輪胎零的突破。

21日上午6點(diǎn)半，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架桂林航空A320飛機(jī)迎著朝陽(yáng)緩緩升空，在空中經(jīng)過(guò)系列測(cè)試操作后，7點(diǎn)半平穩(wěn)降落在跑道上。

“這架飛機(jī)配裝的輪胎全部由中國(guó)中化旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司自主研制，嚴(yán)格按照中國(guó)民航局批準(zhǔn)的飛行試驗(yàn)大綱，經(jīng)過(guò)為期兩天共9個(gè)科目試驗(yàn)驗(yàn)證，順利完成了全部試驗(yàn)科目，試驗(yàn)后輪胎磨損均勻，無(wú)任何異?，F(xiàn)象?！惫鹆炙{(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司總工程師高香麗看著飛機(jī)平穩(wěn)落地后難掩激動(dòng)，“從第一條子午線輪胎下線到今天裝配民航飛機(jī)實(shí)驗(yàn)成功，桂林藍(lán)宇經(jīng)過(guò)16 年的技術(shù)迭代，摸索出了一套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)理論，最終成功應(yīng)用在今天這條輪胎上。這次試飛成功為我們完成空客A319/320系列飛機(jī)輪胎STC取證邁出了關(guān)鍵一步，在通過(guò)所有驗(yàn)證考核后，中國(guó)自主制造的民用航空子午線輪胎有望在今年年底前開始批量生產(chǎn)，裝配民航飛機(jī)?！?/span>

執(zhí)行試飛任務(wù)的桂林航空總飛行師岳丁和機(jī)組人員走下飛機(jī)后收到了祝賀的鮮花，“整個(gè)試飛的過(guò)程非常順利，尤其在起飛降落的瞬間與平時(shí)的駕駛體驗(yàn)一致。”岳丁表示，經(jīng)過(guò)兩天9個(gè)科目的試飛，機(jī)組一致給出了非常高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為試飛配裝的輪胎性能非常優(yōu)良，操縱感、滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和抗?jié)窕阅芨鞣矫娑几M(jìn)口輪胎沒(méi)有差別。

據(jù)試飛組負(fù)責(zé)人介紹，這次試飛裝配的輪胎是基于熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵材料模量匹配等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的高性能民用航空子午線輪胎，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并通過(guò)了適航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的苛刻試驗(yàn)考核，技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，已于2024年10月獲頒中國(guó)民航局CTSOA證書。

桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張運(yùn)相介紹，“目前我國(guó)共有民航客機(jī)4300余架，航空輪胎需求量25萬(wàn)條，其中空客A320系列飛機(jī)是占比最大的機(jī)種，裝配的航空輪胎全部依賴進(jìn)口，此次試飛成功標(biāo)志著我國(guó)已具備該類機(jī)型輪胎國(guó)產(chǎn)保障的能力。”張運(yùn)相表示，桂林藍(lán)宇已經(jīng)建成國(guó)內(nèi)首條數(shù)字化航空輪胎生產(chǎn)線，目前一期可以年產(chǎn)民用航空子午線輪胎10萬(wàn)條，二期三期建好后可以達(dá)到年產(chǎn)量30萬(wàn)條，能夠滿足在任何異常情況下中國(guó)民用航空輪胎的全部需求。