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普利司通：“滾動的”經(jīng)營哲學(xué)(二)
[我的輪胎] 發(fā)表時間：2010-06-02
最信賴的導(dǎo)航員
曾經(jīng)有個有趣的說法，在汽車越野賽中，最被車手信賴的不是他的妻子而是他的導(dǎo)航員。雖然妻子與導(dǎo)航員，彼此之間不存在什么可比性，但足見比賽中車手對導(dǎo)航員的重視。
車神舒馬赫也說過，賽車是一項團隊項目，包括技術(shù)人員在內(nèi)的整個團隊對我來說非常重要，沒有他們我肯定會一事無成。輪胎市場的激烈競爭就像是一場無休止的車賽，所以無論任何一個公司都需要優(yōu)秀的導(dǎo)航員來為自己在硝煙彌漫的市場中指引方向。跑在首位的普利司通也不例外。那么，他們卓越的市場戰(zhàn)略是怎樣一支團隊在進行運作呢？
其實，這個團隊的核心是普利司通市場情報分析部門，它可歸結(jié)為一句話——及時地把握顧客需要，并且在適當(dāng)?shù)臅r機供給市場適當(dāng)?shù)纳唐贰?/FONT>
輪胎市場實際上遠(yuǎn)比許多人想象的要更復(fù)雜，商品也是多種多樣。單從輪胎的使用目的分類來看，普通家用轎車、大中型運輸卡車、公共汽車、建設(shè)車輛、特種機械車輛以及飛機等等，種類可達(dá)到15000種左右，涉及的原材料也多達(dá)20萬種。而普利司通僅在日本的銷售網(wǎng)絡(luò)就包括五十余家一級銷售店和十幾萬家零售店，是一個龐大的銷售體系。只有從每天產(chǎn)生的大量信息中選擇有價值的信息加以分析，才能真正做到及時把握顧客需要。
最初，普利司通建立了DOT(物流數(shù)據(jù)系統(tǒng))和SAPCO(零售店數(shù)據(jù)系統(tǒng))兩套數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)作為分析網(wǎng)的基礎(chǔ)。但是兩套數(shù)據(jù)系統(tǒng)不僅帶來分析工作上的不便，而且兩系統(tǒng)數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)共享，這很明顯是不利于把握顧客需求的。于是，普利司通開始了雙系統(tǒng)合并計劃，并于1997年完成合并，建立了現(xiàn)在的DWH（DateWarehouse）數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。所謂DWH數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，就是將各種各樣的交易數(shù)據(jù)累積并且整理起來，再針對這些數(shù)據(jù)互相之間的關(guān)聯(lián)性實施指數(shù)分析的一種情報分析系統(tǒng)。在此之后，普利司通又兩次針對DWH數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進行升級，導(dǎo)入了BI（商務(wù)智能分析），并實現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。
似乎這些信息分析工作搞得特別“高深莫測”，讓人不堪費解。不過這個分析系統(tǒng)并非看上去那樣復(fù)雜。首先，每天各種原材料的配送，各生產(chǎn)基地的運作狀況，消耗狀況等具體數(shù)據(jù)通過物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行收集整理。同時零售店每銷售出一只輪胎，關(guān)于這只輪胎的具體數(shù)據(jù)以及其消費者的基本資料都會被記錄在案，幾百家零售店的銷售收據(jù)和顧客層數(shù)據(jù)都會被零售店數(shù)據(jù)系統(tǒng)來匯總整理。這些龐大的數(shù)據(jù)再通過兩套數(shù)據(jù)系統(tǒng)傳送到DWH數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中，經(jīng)過備份后，由智能商務(wù)分析系統(tǒng)進行分析，用來把握市場的總動向以及區(qū)域市場的個別動向。這些結(jié)果都被存儲在被稱為BusinessObjects的終端中，大約有2億件的數(shù)據(jù)和8000萬件的銷售詳細(xì)內(nèi)容。而每一家零售店都可以通過網(wǎng)絡(luò)接入并得到智能分析的結(jié)果，以了解自己所在區(qū)域的市場動向，來調(diào)整自己的經(jīng)營方針，每個零售店的成功經(jīng)營也變成了普利司通盈利的保證。
完整有效的情報分析系統(tǒng)還給普利司通的產(chǎn)品開發(fā)帶來了信息資源，通過零售店和生產(chǎn)基地的信息回饋可以獲得來自生產(chǎn)第一線和銷售第一線的信息，以便隨時調(diào)整自己的生產(chǎn)線和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并確定新產(chǎn)品的開發(fā)方向，這正是普利司通常年保持技術(shù)優(yōu)勢的秘訣之一。難怪舒馬赫在評價自己在意大利蒙扎測試普利司通輪胎時發(fā)生的米其林工作人員搶奪輪胎碎片一事時調(diào)侃說，米其林人想了解用在法拉利車上的普利司通輪胎配方都快想瘋了，看來這套系統(tǒng)的確是競爭對手的一處心病。有了值得信賴的市場導(dǎo)航員，也難怪普利司通總是處在競爭中的首位。相對有些國內(nèi)企業(yè)總是抱怨自己的信息慢人一拍，不知道普利司通是否能為他們上了生動的一課……
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