我的輪胎網(wǎng)

感覺挺不錯的輪胎用了不到一個月就爆胎，還差點(diǎn)發(fā)生車禍，老趙怎么想也弄不明白是什么原因造成的。

 

“別人批發(fā)價(jià)都要300元，但那家店批發(fā)給我只需200元?！鼻皫滋?，經(jīng)營汽車服務(wù)店的小老板張先生到汽配市場批發(fā)新輪胎，批發(fā)商明確告訴張先生，這是一批冒充名牌的翻新胎，賣出去每只起碼可賺100多元，利潤非常豐厚，許多人都到他那兒拿貨。但思前想后，張先生沒敢要。

 

大部分車友的汽車知識都很少，根本不可能分辨輪胎的優(yōu)劣?！拔也磺宄喬サ幕y，更不知道什么規(guī)格，反正服務(wù)店給我選了一個，就換上了?！避囍鞒Ｏ壬?月份在城北一家汽配店換上了一個嶄新的固特異輪胎，開了才兩千多公里，就發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面鼓了一個包?！罢娌豢伤甲h，新胎質(zhì)量會這么不好?！背Ｏ壬衍囬_到4S店，讓服務(wù)經(jīng)理給他驗(yàn)證一下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，所謂的新輪胎不僅花紋紊亂，而且用手往胎里側(cè)一摸，手指全染黑了。服務(wù)經(jīng)理當(dāng)即告訴他，這是一個質(zhì)量很差的“翻新胎”。

“杭州市場上，翻新胎數(shù)量并不少?！睆埾壬硎荆F(xiàn)在，幾乎每天都有人到他店里收購廢舊輪胎，差一點(diǎn)的10元，磨損少一些的可以賣到50元一個，這些車主報(bào)廢的輪胎，被“高價(jià)”收購后，通常就是拿去翻新了?！艾F(xiàn)在杭州市場上銷售的翻新胎，基本上都是通過汽配市場以‘名牌’名義大量批發(fā)出來。”

前幾天，記者也特意走訪了杭州幾家路邊小型服務(wù)店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，嶄新包裝的輪胎，仔細(xì)看外表粗糙。其中有一家服務(wù)店在出售一些價(jià)格相對便宜的輪胎，店家說，這些輪胎是只使用了十幾天的“拆車胎”，所以才“賣得比較便宜”。但記者仔細(xì)察看后發(fā)現(xiàn)，這些輪胎連生產(chǎn)批號、平衡標(biāo)志等基本標(biāo)記都沒有，讓人不禁心生懷疑。

 

事實(shí)上，使用翻新胎是國際潮流，我國也鼓勵使用廢舊輪胎翻新技術(shù)，以此來提高廢物的重復(fù)使用率，節(jié)約能源消耗。但目前，我國翻新輪胎僅用于貨車，而且要經(jīng)過嚴(yán)格的制作和質(zhì)量把關(guān)。質(zhì)量可靠的轎車輪胎翻新，目前在國內(nèi)并不多。

“目前，國內(nèi)大部分廠家還沒有正規(guī)廢舊輪胎回收途徑?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，像一些名牌輪胎廠家，也大部分還沒有在國內(nèi)生產(chǎn)翻新胎。據(jù)了解，每年，全國淘汰的廢舊輪胎超過1億個。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，通過正規(guī)途徑由正規(guī)企業(yè)回收翻新的輪胎只有1000萬個左右，不到總數(shù)的1／10，更多的廢舊輪胎流入了小作坊、舊輪胎市場。小作坊對舊輪胎進(jìn)行粗略翻新后，重新貼上“名牌”汽車輪胎商標(biāo)，但安全指標(biāo)根本無法達(dá)到合格。這些劣質(zhì)的“李鬼”翻新胎不僅質(zhì)量極差，使用壽命不長，商家后期粘上的膠條也極易脫落，不僅影響剎車，而且容易爆胎。

 

專家提醒，這些磨平了花紋的舊胎胎膠不過2毫米，而工人刻花的深度有的已經(jīng)超過2毫米，因此簾線就容易暴露出來。而暴露的簾線失去胎膠的保護(hù)，和路摩擦后容易被折斷，最后導(dǎo)致爆胎。據(jù)介紹，翻新輪胎比全新輪胎要薄1-2厘米，這樣的輪胎上路后磨損得相當(dāng)快，壽命不到全新輪胎的三分之一。更要命的是，這些輪胎一怕拉重貨，二怕上高速路，因?yàn)闊o論耐磨、耐壓性能，這些輪胎都很不理想。高速公路經(jīng)常發(fā)生的一些因?yàn)楸ヒ鸬氖鹿?，很多時(shí)候這些翻新輪胎就是“罪魁禍?zhǔn)住薄?/DIV>