輪胎不正常磨損原因及解決辦法
[我的輪胎] 發(fā)表時間:2009-09-20
輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的磨擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動等行駛條件的不斷變化,轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過急、制動過猛,輪胎的磨損就快。另外,輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關,行駛速度愈快,輪胎磨損愈嚴重,路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力,路面較差時,輪胎與地面滑動加劇,輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損,基本上是均勻的,屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準,將產(chǎn)生故障性不正常磨損,常見的不正常磨損有以下幾種:1、 輪胎的中央部分早期磨損
主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動阻力,節(jié)約燃油。但充氣量過大時,不但影響輪胎的減振性能,還會使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面中央部分承擔,形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎,也會造成中央部分早期磨損。
2、 輪胎兩邊磨損過大
主要原因是充氣量不足,或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時,輪胎與地面的接觸面大,使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
3、 輪胎的一邊磨損量過大
主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時,輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過小或沒有時,輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。
4、 輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損
主要原因是前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等,使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
5、 個別輪胎磨損量大
個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后,應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況,同時應縮短車輪換位周期。
6、 輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損
在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時,個別部位受力大,磨損加快,同時轉(zhuǎn)向發(fā)攔,操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時,就應該對車輪進行平衡,以防出現(xiàn)斑禿形磨損。
為避免上述不正常磨損情況的發(fā)生,應注意以下事項:
1、注意輪胎氣壓
氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低,則胎體變形增大,胎側容易出現(xiàn)裂口,同時產(chǎn)生屈撓運動,導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低,還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。
2、定期檢查前輪定位
前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大,尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側的磨損。
3、注意駕駛方式
行車中除了處理情況外,要選擇路面行駛,躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體,躲避化學遺灑物質(zhì)對輪胎的粘附,腐蝕。行駛在拱度較大的路面時,要盡量居中行駛,減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下,超載20%則輪胎壽命減少30%,超載40%則輪胎壽命減少50%;另外急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產(chǎn)生影響,是在行車中要避免的。
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