輪胎硫化新思路
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間:2009-09-20
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,輪胎工業(yè)也得到了相應(yīng)的提高,但綜觀我國汽車輪胎配套的子午化率與國外發(fā)達(dá)國家還是有一定的差距,其中表現(xiàn)最為突出的就是載重輪胎的子午化。存在這種差距的原因有很多,其中最關(guān)鍵的原因之一就是生產(chǎn)設(shè)備的跟不上。
我國用于載重子午線輪胎硫化的機(jī)械設(shè)備主要有機(jī)械雙模硫化機(jī)和液壓雙模硫化機(jī)。機(jī)械雙模硫化機(jī)是上個(gè)世紀(jì)七十年代我國大力推廣“以機(jī)代罐”的時(shí)代產(chǎn)物,它在我國子午線輪胎發(fā)展初期確實(shí)發(fā)揮了重要的作用,但隨著子午線輪胎平衡精度的要求越來越高,機(jī)械雙模硫化機(jī)已越來越顯示出了它的落后性,取而代之的是近兩年開發(fā)的液壓雙模硫化機(jī)。液壓雙模硫化機(jī)國內(nèi)已有多種規(guī)格,其價(jià)格性能比都優(yōu)于機(jī)械雙模硫化機(jī),有的甚至勝過了諸多國際著名品牌。
圍繞載重子午線輪胎生產(chǎn)硫化工藝,抓住硫化壓力、溫度、時(shí)間三大要素進(jìn)行研究攻關(guān)以及整條硫化生產(chǎn)線研制。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為液壓式、立座(中心機(jī)構(gòu))半罐式(上罩)結(jié)構(gòu);每六組硫化機(jī)體配套一組機(jī)械手以提高自動化程度;采用先進(jìn)的壓力和溫度傳感器能實(shí)現(xiàn)硫化過程中的膠囊內(nèi)部壓力、合模壓力及膠囊內(nèi)部溫度和模具溫度的準(zhǔn)確檢測和傳送;采用先進(jìn)的 PLC 中型機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的壓力、溫度的處理,并實(shí)現(xiàn)硫化過程的機(jī)械手和小車動作的自動控制和所有硫化介質(zhì)的切換;利用上位機(jī)通過組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備硫化過程及設(shè)備狀態(tài)的中央集中監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控,硫化過程中的時(shí)間、壓力、溫度這些重要的參數(shù),上位機(jī)除實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的功能外,還實(shí)現(xiàn)記錄、存儲和打印的功能,整條生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化、智能化。
該生產(chǎn)線研制的主要內(nèi)容包括六組( 12 臺)液壓硫化主機(jī)、兩套可移動機(jī)械手、一個(gè)液壓站、六組管路系統(tǒng)、六組電氣控制系統(tǒng)、一套主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。
項(xiàng)目改變了傳統(tǒng)機(jī)械和液壓硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),具有以下創(chuàng)新點(diǎn):
以線代機(jī):以“線”出現(xiàn),通過機(jī)械手、電氣、主控計(jì)算機(jī)等與其他生產(chǎn)工序緊密結(jié)合,合理利用系統(tǒng)資源,非常有利于工業(yè)集中控制,與傳統(tǒng)單機(jī)相比,更具前瞻性,更符合輪胎制造業(yè)機(jī)械化、自動化、智能化的發(fā)展趨勢。
開式液壓:采用液壓傳動,整機(jī)總體結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)省制造成本,維修保養(yǎng)簡單,并具有工作穩(wěn)定、動作位移準(zhǔn)確、裝卸胎可同時(shí)進(jìn)行(節(jié)省時(shí)間),裝卸胎效率高的特點(diǎn)。
直熱硫化:采用直熱方式加熱硫化,工藝可適應(yīng)蒸汽和氮?dú)鈨煞N硫化介質(zhì),它的硫化傳熱主要通過活絡(luò)模上的加熱套和活絡(luò)模上下的兩塊熱板進(jìn)行,無須另外設(shè)計(jì)蒸汽室。項(xiàng)目采用了全新的雙錐面精鑄活絡(luò)模,此活絡(luò)模設(shè)計(jì)了一迷宮式直熱加熱套,硫化介質(zhì)直接充入該加熱套和通過上下熱板就可以進(jìn)行硫化。這種直熱硫化不但可省掉蒸汽室,而且熱效率和熱利用率很高,可節(jié)省很多蒸汽或氮?dú)狻?
特殊可移動機(jī)械手:主機(jī)采用了一種特殊的可移動機(jī)械手,全線 12 臺主機(jī)只需要 2 臺機(jī)械手即可完成所有的裝卸胎工作。機(jī)械手首先可以移動到不同的位置,機(jī)械手臂可進(jìn)行上下、左右、前后移動。根據(jù)各主機(jī)硫化工作先后情況,機(jī)械手可進(jìn)行先后工作。這種可移動的機(jī)械手用于本生產(chǎn)線就象工地上的挖掘機(jī),可移動操作,動作靈敏、準(zhǔn)確。所以這種可移動機(jī)械手的應(yīng)用,不但簡化了主機(jī)設(shè)計(jì),節(jié)約了制造成本,而且可一手多用,自動化程度高,有利于智能控制。
智能控制:硫化工序是輪胎生產(chǎn)中的最后一道工序,硫化三要素的有效控制直接關(guān)系最終產(chǎn)品的質(zhì)量。傳統(tǒng)硫化工序的控制一般只實(shí)現(xiàn)綜合管理控制,采用單點(diǎn)聯(lián)動控制硫化的壓力、溫度和時(shí)間,電氣控制系統(tǒng)中有大量的按鈕、開關(guān)和信號燈等,而這些參數(shù)記錄、存取、打印和最終產(chǎn)品條形碼的控制則很難實(shí)現(xiàn)或不夠普遍。本項(xiàng)目不但能實(shí)現(xiàn)綜合管理控制,而且還能實(shí)現(xiàn)智能控制。項(xiàng)目采用觸摸屏代替以往的大量按鈕、開關(guān)和信號燈,所有的控制動作都可由觸摸屏來完成,還能在觸摸屏上看到并修改現(xiàn)場的工藝數(shù)據(jù);利用上位機(jī)通過組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備硫化過程及設(shè)備狀態(tài)的中央集中監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控;利用組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)硫化時(shí)間、壓力、溫度變量分析,并根據(jù)變量函數(shù)關(guān)系實(shí)現(xiàn)變量自動調(diào)整,最后實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的監(jiān)控記錄、存儲和打印等。
輪胎產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。國家實(shí)力看汽車,輪胎子午化率又是汽車工業(yè)實(shí)力的寫照。我國近幾年來的汽車、輪胎工業(yè)已取得了較好的發(fā)展和成績,但相比北美、歐洲、日韓等國家差距還是比較明顯。如何縮小差距并提升輪胎工業(yè)?鑒于發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn),其最最關(guān)鍵的是促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,提高技術(shù)裝備水平。
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