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輪胎制造工序流程圖示和說明

[我的輪胎]　　發(fā)表時間：2009-09-20

相對于汽車整體而言，輪胎給人的感覺好像并不是很重要。但輪胎對于車輛，猶如鞋子對于人，其重要性是絕對不可小視的。了解固特異輪胎生產(chǎn)、制作過程，有助于增強您對固特異品牌以及相關(guān)輪胎產(chǎn)品的認(rèn)知與信賴。

工序一：密煉工序

工序四：硫化工序

工序二：膠部件準(zhǔn)備工序

工序五：最終檢驗工序

工序三：輪胎成型工序

工序六：輪胎測試

工序一：密煉工序

密煉工序就是把碳黑、天然合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過程。所有的原材料在進入密煉機以前，必須進行測試，被放行以后方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場的需求，這些需求主要來自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進入下一工序 — 膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進行測試，被放行以后方可進入下一工序。

	工序二：膠部件準(zhǔn)備工序
	膠部件準(zhǔn)備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過初步組裝的。這6個工段分別為：
	工段一：擠出
	膠料喂進擠出機頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)子口和三角膠條。
	工段二：壓延
	原材料簾線穿過壓延機并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。
	工段三：胎圈成型
	胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。
	工段四：簾布裁斷
	在這個工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。
	工段五：貼三角膠條
	在這個工序里，擠出機擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。
	工段六：帶束層成型
	這個工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過穿線板出來，再和膠料同時穿過口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。所有的膠部件都將被運送到“輪胎成型”工序，即準(zhǔn)備輪胎成型使用。

	工序三：輪胎成型工序
	輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，這里的生胎是指沒經(jīng)過硫化。生胎經(jīng)過檢查后，運送到硫化工序。

	工序四：硫化工序
	生胎被裝到硫化機上，在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀 — 圖案、字體以及胎面花紋?，F(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗區(qū)域了。

工序五：最終檢驗工序

在這個區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過目視外觀檢查，然后是均勻性檢測，均勻性檢測是通過“均勻性實驗機”來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動情況的。均勻性檢測完之后要做動平衡測試，動平衡測試是在“動平衡實驗機”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過X-光檢測，然后運送到成品庫以備發(fā)貨。