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無內(nèi)胎輪胎(TUBELESS)也稱真空胎，有的地方也叫空心胎。顧名思義，無內(nèi)胎輪胎也就是輪胎里面沒有內(nèi)胎。有些駕駛員不了解無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造，因此，總覺著使用無內(nèi)胎輪胎心里沒底、不踏實(shí)，其實(shí)，無內(nèi)胎輪胎并不是沒有內(nèi)胎，它只不過是把內(nèi)胎，更科學(xué)、更進(jìn)步地用另外一種材料、另外一種方法和外胎溶為了一體。

 

無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)側(cè)表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠)，緊緊地貼在輪胎的內(nèi)部。當(dāng)釘子等物一刺入，空氣在從洞口外泄時(shí)，胎內(nèi)膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口。膠膜與輪胎一體，其間沒有漏氣的空隙。另外，進(jìn)氣口只有一個(gè)，輪胎口和輪圈的嚴(yán)密咬合，也不會(huì)漏氣。因此，當(dāng)輪胎被鐵釘?shù)任锎倘胍院?，空氣不是突然流失，只能從被刺的地方慢慢地漏?因?yàn)閮?nèi)膜收縮堵住了洞口，所以空氣流失很慢)，可以給駕駛員充裕的時(shí)間進(jìn)行處理，這樣，既不會(huì)因?yàn)榭諝獾耐蝗涣魇Фl(fā)生車禍(車速快時(shí)，前輪突然漏氣，往往造成車輛側(cè)翻等惡性事故)，也不會(huì)因突然漏氣而碾壞外胎。

 

我們可以做這樣一個(gè)試驗(yàn)：把一個(gè)氣球吹飽了氣以后，用針一刺，氣球就會(huì)爆炸；可是把同樣的氣球表面上貼上一片橡皮膏，吹飽后同樣用針一刺，隨著空氣的流失，橡皮膏會(huì)收縮堵住洞口，空氣慢慢流失，氣球不會(huì)爆炸。
因此，從安全角度講，真空胎是高速行車最為理想的輪胎。另外，真空輪胎發(fā)熱低、質(zhì)量輕、節(jié)省燃料(試驗(yàn)證明，無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)輪胎節(jié)省燃料1％～2％)，同時(shí)，修補(bǔ)快捷方便。

 

無內(nèi)胎輪胎發(fā)明于1930年，至今已60多年，當(dāng)初研究發(fā)明無內(nèi)胎輪胎就是從安全角度考慮的?？墒牵?0多年后的今天，我們有些駕駛員還擔(dān)心無內(nèi)胎輪胎不安全，可見，我們對(duì)于輪胎知識(shí)的宣傳是很不夠的。

 

使用無內(nèi)胎輪胎，對(duì)于輪圈的要求比較嚴(yán)格，輪圈必須沒有碰撞過，沒有銹蝕，必須經(jīng)過氣密性試驗(yàn)，不能有"沙眼"，否則，輪胎口和輪圈的咬合不嚴(yán)，無法充氣。